De visie van Europa op groene waterstof
De visie van Europa op groene waterstof is dat het een belangrijke bouwsteen wordt voor een klimaatneutrale economie tegen 2050.
De Europese Unie ziet waterstof niet als vervanging van alle energiebronnen,
maar als oplossing voor sectoren die moeilijk rechtstreeks te elektrificeren zijn, zoals staalproductie, chemie, zware industrie, scheepvaart
en delen van het zware transport.
Belangrijke elementen van de Europese visie:
- Prioriteit voor hernieuwbare (groene) waterstof:
de EU wil vooral waterstof produceren via elektrolyse met elektriciteit uit wind- en zonne-energie.
Dit moet de huidige waterstofproductie op basis van aardgas vervangen,
Grote opschaling tegen 2030:
binnen het REPowerEU-plan heeft de EU als doel om jaarlijks 10 miljoen ton groene waterstof te produceren
en daarnaast 10 miljoen ton te importeren tegen 2030.
Ontwikkeling van een Europese waterstofmarkt:
de EU werkt aan regelgeving, certificering en infrastructuur om een geïntegreerde waterstofmarkt mogelijk te maken.
Er wordt gekeken naar pijpleidingen, opslag en importcorridors.
Ondersteuning van industrie en transport:
bindende doelstellingen stimuleren het gebruik van hernieuwbare waterstof in industriële processen en transporttoepassingen.De visie van Europa op groene waterstof
De visie van Europa op groene waterstof is dat het een belangrijke bouwsteen wordt voor een klimaatneutrale economie tegen 2050.
De Europese Unie ziet waterstof niet als vervanging van alle energiebronnen,
maar als oplossing voor sectoren die moeilijk rechtstreeks te elektrificeren zijn,
zoals staalproductie, chemie, zware industrie, scheepvaart en delen van het zware transport.Belangrijke elementen van de Europese visie:
- Prioriteit voor hernieuwbare (groene) waterstof:
de EU wil vooral waterstof produceren via elektrolyse met elektriciteit uit wind- en zonne-energie.
Dit moet de huidige waterstofproductie op basis van aardgas vervangen,
Grote opschaling tegen 2030:
binnen het REPowerEU-plan heeft de EU als doel om jaarlijks 10 miljoen ton groene waterstof te produceren
en daarnaast 10 miljoen ton te importeren tegen 2030. - Ontwikkeling van een Europese waterstofmarkt:
de EU werkt aan regelgeving, certificering en infrastructuur om een geïntegreerde waterstofmarkt mogelijk te maken.
Er wordt gekeken naar pijpleidingen, opslag en importcorridors. - Ondersteuning van industrie en transport:
bindende doelstellingen stimuleren het gebruik van hernieuwbare waterstof in industriële processen en transporttoepassingen.
Energiezekerheid:
sinds de energiecrisis en de afhankelijkheid van Russische fossiele brandstoffen ziet Europa
waterstof ook als een manier om de energievoorziening te verduurzamen en strategisch onafhankelijker te worden.
Tegelijk zijn er uitdagingen:
- De productie van groene waterstof is momenteel nog relatief duur.
- Er is veel extra hernieuwbare elektriciteit nodig.
- De vraag vanuit de industrie groeit trager dan aanvankelijk verwacht.
- Infrastructuur en opslag moeten nog verder worden uitgebouwd.
Kort samengevat: Europa ziet groene waterstof als een strategische energiedrager voor industrie,
zwaar transport en energieopslag, met als doel de uitstoot sterk te verminderen en de energie-onafhankelijkheid te vergroten.
Tegen 2050 zou groene waterstof ongeveer 10% van de Europese energievraag kunnen dekken.
is dat het een belangrijke bouwsteen wordt voor een klimaat neutrale economie tegen 2050.
De Europese Unie ziet waterstof niet als vervanging van alle energiebronnen,
maar als oplossing voor sectoren die moeilijk rechtstreeks te elektrificeren zijn, zoals staalproductie, chemie, zware industrie,
scheepvaart en delen van het zware transport.Belangrijke elementen van de Europese visie:
- Prioriteit voor hernieuwbare (groene) waterstof:
de EU wil vooral waterstof produceren via elektrolyse met elektriciteit uit wind- en zonne-energie.
Dit moet de huidige waterstofproductie op basis van aardgas vervangen.
Grote opschaling tegen 2030:
binnen het REPowerEU-plan heeft de EU als doel om jaarlijks 10 miljoen ton groene waterstof te produceren
en daarnaast 10 miljoen ton te importeren tegen 2030.
Ontwikkeling van een Europese waterstofmarkt:
de EU werkt aan regelgeving,
certificering en infrastructuur om een geïntegreerde waterstofmarkt mogelijk te maken.
Er wordt gekeken naar pijpleidingen, opslag en importcorridors.
Ondersteuning van industrie en transport:
bindende doelstellingen stimuleren het gebruik van hernieuwbare waterstof
in industriële processen en transporttoepassingen.
Energiezekerheid: sinds de energiecrisis en de afhankelijkheid van Russische fossiele brandstoffen
ziet Europa waterstof ook als een manier om de energievoorziening
te verduurzamen en strategisch onafhankelijker te worden.
Tegelijk zijn er uitdagingen:
- De productie van groene waterstof is momenteel nog relatief duur.
- Er is veel extra hernieuwbare elektriciteit nodig.
- De vraag vanuit de industrie groeit trager dan aanvankelijk verwacht.
- Infrastructuur en opslag moeten nog verder worden uitgebouwd.
Kort samengevat: Europa ziet groene waterstof als een strategische energiedrager voor industrie, zwaar transport en energieopslag,
Energiezekerheid: sinds de energiecrisis en de afhankelijkheid van Russische fossiele brandstoffen ziet Europa waterstof
met als doel de uitstoot sterk te verminderen en de energie-onafhankelijkheid te vergroten.
Tegen 2050 zou groene waterstof ongeveer 10% van de Europese energievraag kunnen dekken.
ook als een manier om de energievoorziening te verduurzamen en strategisch onafhankelijker te worden. - Prioriteit voor hernieuwbare (groene) waterstof:
Tegelijk zijn er uitdagingen:
- De productie van groene waterstof is momenteel nog relatief duur.
- Er is veel extra hernieuwbare elektriciteit nodig.
- De vraag vanuit de industrie groeit trager dan aanvankelijk verwacht.
- Infrastructuur en opslag moeten nog verder worden uitgebouwd. Kort samengevat:
Europa ziet groene waterstof als een strategische energiedrager voor industrie,
zwaar transport en energieopslag,
met als doel de uitstoot sterk te verminderen en de energie-onafhankelijkheid te vergroten.
Tegen 2050 zou groene waterstof ongeveer 10% van de Europese energievraag kunnen dekken.
is dat het een belangrijke bouwsteen wordt voor een klimaat neutrale economie tegen 2050.
De Europese Unie ziet waterstof niet als vervanging van alle energiebronnen,
maar als oplossing voor sectoren die moeilijk rechtstreeks te elektrificeren zijn,
zoals staalproductie, chemie, zware industrie, scheepvaart
en delen van het zware transport.
Belangrijke elementen van de Europese visie:
Prioriteit voor hernieuwbare (groene) waterstof:
de EU wil vooral waterstof produceren via elektrolyse met elektriciteit uit wind- en zonne-energie.
Dit moet de huidige waterstofproductie op basis van aardgas vervangen.
Grote opschaling tegen 2030:
binnen het REPowerEU-plan heeft de EU als doel om jaarlijks 10 miljoen ton groene waterstof te produceren
en daarnaast 10 miljoen ton te importeren tegen 2030.
- Ontwikkeling van een Europese waterstofmarkt:
de EU werkt aan regelgeving, certificering en infrastructuur om een geïntegreerde waterstofmarkt mogelijk te maken.
Er wordt gekeken naar pijpleidingen, opslag en importcorridors. - Ondersteuning van industrie en transport:
bindende doelstellingen stimuleren het gebruik van hernieuwbare waterstof in industriële processen en transporttoepassingen. - Energiezekerheid:
sinds de energiecrisis en de afhankelijkheid van Russische fossiele brandstoffen ziet Europa waterstof
ook als een manier om de energievoorziening te verduurzamen en strategisch onafhankelijker te worden.
Tegelijk zijn er uitdagingen:
- De productie van groene waterstof is momenteel nog relatief duur.
- Er is veel extra hernieuwbare elektriciteit nodig.
- De vraag vanuit de industrie groeit trager dan aanvankelijk verwacht.
- Infrastructuur en opslag moeten nog verder worden uitgebouwd.
Kort samengevat:
Europa ziet groene waterstof als een strategische energiedrager voor industrie, zwaar transport en energieopslag,
met als doel de uitstoot sterk te verminderen en de energie-onafhankelijkheid te vergroten.
Tegen 2050 zou groene waterstof ongeveer 10% van de Europese energievraag kunnen dekken.
Geachte vertegenwoordigers van de politiek,
Graag wil ik mijn bezorgdheden en voorstellen delen
met betrekking tot het klimaat en de luchtvervuiling.
Ik ben van mening dat er meer inspanningen nodig zijn
om de uitstoot van de scheepvaartsector te verminderen. Daarom stel ik voor dat vanaf 2027 alle nieuw gebouwde
schepen en boten verplicht worden uitgerust
met een waterstofmotor en gebruikmaken van waterstof
als brandstof.
Op die manier kan de sector sneller overschakelen
naar een duurzamer en milieuvriendelijker alternatief.
Daarnaast zou er een duidelijk overgangstraject moeten
worden uitgewerkt waarbij bestaande schepen tegen 2028
hun huidige aandrijfsysteem ombouwen naar een waterstofmotor.
Dit kan bijdragen aan een aanzienlijke vermindering
van de luchtvervuiling en de uitstoot van broeikasgassen.
Ook de stijgende zeespiegel verdient volgens mij
bijzondere aandacht.
Om Vlaanderen en de kustregio beter te beschermen
tegen de gevolgen van de klimaatverandering,
stel ik voor om verder in te zetten op de ontwikkeling
van energie-eilanden in de Noordzee.
Deze eilanden kunnen onderling verbonden worden
en elektriciteit opwekken via getijdenenergie,
gebruikmakend van eb en vloed.
Bovendien zouden deze energie-eilanden
zo ontworpen moeten worden
dat ze in de toekomst verhoogd of uitgebreid
kunnen worden om beter bestand te zijn
tegen de stijgende zeespiegel
en de toenemende impact van extreem weer
Ik hoop dat u deze voorstellen wilt meenemen
in uw overwegingen
en in het debat over
klimaatbeleid en de energietransitie.
Met vriendelijke groet,
Frank Van Calster / Energie Priority